De tweedehandswinkel van Gideon Italiaander in Aalsmeer moet voorlopig drie maanden gesloten blijven. De voorzieningenrechter van de rechtbank Amsterdam vindt dat burgemeester bevoegd was om de winkel en het magazijn te sluiten. Tijdens een controle zouden er onder meer goederen aangetroffen die onder de Wet wapens en munitie vallen, spullen voor hennepteelt en vervalste merkartikelen. Volgens de rechter bestaat daardoor een gegronde vrees voor gevaar voor de openbare orde. De sluiting blijft voorlopig van kracht, ondanks bezwaar van Gideon Italiaander.
Gideon Italiaander stelde tijdens de procedure dat de verboden goederen niet daadwerkelijk in de winkel werden verkocht. Volgens hem ging het om ongewenste spullen die waren aangetroffen bij de inkoop van inboedels en opslagboxen. De rechter acht handel in deze goederen niet aannemelijk, maar vindt de sluiting toch gerechtvaardigd. Binnen het bedrijf waren volgens de rechtbank onvoldoende duidelijke regels om herhaling te voorkomen. Het sorteercentrum van Gideon Italiaander, dat meerdere vestigingen bevoorraadt, mag wel openblijven. Heropening kan worden aangevraagd.
Rijkswaterstaat, de gemeente Amstelveen en aannemer VeenIX organiseren op dinsdag 13 oktober van 20.00 tot 21.30 uur een webinar over de werkzaamheden aan de A9 in Amstelveen. Tijdens dit live webinar vertellen wij u alles over de laatste ontwikkelingen, de planning voor de komende periode en wat dit voor u betekent.
Er is een verschil van inzicht ontstaan in de Dorpsraad (DR) van Nes aan de Amstel over de vraag of er wel of niet de ‘multifunctioneel’ gebouw, ter vervanging van de basisschool ‘De Zwaluw’, moet komen. Volgens de gemeente hoort bij een school een gymzaal, maar het dorpshuis ‘De Nesse’, die al zo’n zo’n zaal heeft, wil blijven bestaan. Voorzitter Jan van Schaik van het dorpshuis liet daarover, vanaf de publieke tribune, geen misverstand bestaan. Hij kreeg min of meer steun van DR-lid Henk Jurriën, die vond dat bij verschillende functies ook diverse gebouwen horen en men niet alles ‘in een hok’ kan stoppen. DR-voorzitter Henk Boelrijk zei dat men ook aan de toekomst moet denken.
Dat kwam ook ter sprake bij de ‘dorpsvisie’, waarin de Dorpsraad pleit voor woningbouw om zoveel mogelijk ‘Nessers’, die vaak in het dorp geboren zijn, vast te houden.
School
De gemeente wijst de woningen toe, een realiteit waar men niet omheen kan, vond Boelrijk. “De gemeente moet zeggen wat zij niet wil en niet kan.” De DR ziet wel overigens iets in het kleine dorpskernenbeleid van de provincie Noord-Holland. Jurriën wees op de grondeigenaren die uiteindelijk bepalend is. “We komen wel beren op de weg tegen”, zei Boelrijk. Een daarvan is waar de nieuwe school komt en waar woningen.
Verkiezing
De verkiezing voor de nieuwe Dorpsraad, een officieel adviesorgaan van de gemeente, vindt overigens plaats op 26 mei volgend jaar. De thans bestaande DR gaat ervan uit dat er dan minstens kandidaten zijn. Over wat er van een Dorpsraadslid wordt verwacht komt er een informatiecafé op 24 september.
Een automobilist is vrijdagmiddag met zijn auto deels in een sloot langs de Oostermeerweg terechtgekomen. De bestuurder is vermoedelijk tijdens het inparkeren onwel geworden.
Het incident gebeurde op de grens van Amstelveen en Ouderkerk aan de Amstel. Nadat de bestuurder vermoedelijk onwel werd, raakte de auto van de weg en kwam het voertuig half in de naastgelegen sloot tot stilstand.
Hulpdiensten kwamen ter plaatse. De bestuurder is door ambulancepersoneel nagekeken en vervolgens per ambulance naar het ziekenhuis gebracht. Over zijn toestand is niets bekend.
Amstelveen - De trainingen zijn weer begonnen, de sporttassen weer ingepakt en de competities komen op gang. Juist in de eerste twee maanden van een nieuw sportseizoen zien de specialisten van Karel Muns Fysio dezelfde trend: overbelaste sporters die met vervelende blessures kampen.
Die gele borden met omleidingen en afsluitingen… je ziet ze bijna niet meer door de hoeveelheid. Sommigen zien ze wel, anderen totaal niet. Gevaarlijk toch? #Verkeersborden #Omleiding #Afsluiting #Verkeer #Wegenbouw #Bestuurder #Bewustzijn #Verkeersveiligheid
Minister Vincent Karremans (VVD) erkent dat luchtvaart ongezonde lucht, hinder en slaapverstoring veroorzaakt. Hij erkent dat kerosinemotoremissie kankerverwekkend is. En erkent dat de beschikbare kennis onvoldoende is om gezondheidsschade uit te sluiten.
Duizenden passagiers stranden op 11 september 2001 op Schiphol als twee vliegtuigen zich in de Twin Towers in New York boren. Voormalig Schiphol-woordvoerder Mirjam Snoerwang zit die dag als lid van het crisisteam midden in de gebeurtenissen. Wat ze op dat moment nog niet kan voorzien, is hoe de aanslagen ook Schiphol blijvend zullen veranderen. "Ik zal het nooit meer vergeten."
Mirjam Snoerwang zit op kantoor als ze net als miljoenen anderen verbijsterd het nieuws uit Amerika ziet binnenkomen. Eerst op Teletekst, later op televisie. "Vol ongeloof hebben we naar de beelden zitten kijken. Toen het tweede vliegtuig kwam, wisten we: het is goed foute boel, dit is bewust."
Op de luchthaven wordt de crisisorganisatie direct opgestart. Het Amerikaanse luchtruim gaat op slot. Op dat moment zijn er ongeveer dertig vliegtuigen vanaf Schiphol onderweg richting de Verenigde Staten. Een deel keert terug of wijkt uit naar Canada. "We realiseerden ons snel: een paar duizend passagiers raken hier gestrand op de luchthaven."
Mirjam houdt zich die dag bezig met het te woord staan van de pers en de communicatie naar de reizigers toe. "Er was paniek. De reizigers wilden met het thuisfront in Amerika bellen en dus deelden we telefoonkaarten uit."
Mirjam vertelt aan NH hoe de luchthaven verandert in een tijdelijke noodopvang en hoe zij en haar collega's proberen om de reizigers zo goed mogelijk te helpen. De hotels raken snel vol en in de dagen erna worden ook asielzoekerscentra in de omgeving ingeschakeld. Ook Noord-Hollanders stellen hun eigen huis open voor gestrande reizigers.
Cockpitdeuren op slot
Ondertussen worden wereldwijd de veiligheidsmaatregelen op luchthavens aangescherpt. Ook op Schiphol zijn de veranderingen direct merkbaar. "Er waren ineens heel veel mensen die met wapens rondliepen. Er vonden veel meer controles plaats. Ineens was het een andere wereld."
Sommige van die veranderingen zijn 25 jaar later nauwelijks nog weg te denken, zoals de strenge bagageregels voor bijvoorbeeld vloeistoffen en scherpe voorwerpen. "We hebben duizenden nagelknippers en schaartjes ingenomen", vertelt Mirjam.
Ook worden passagiers sindsdien beter gescreend. Drie jaar later wordt ook een volledige scan van de ruimbagage doorgevoerd. Ook voor de luchtvaartmaatschappijen gingen er dingen veranderen. "Zo gingen de cockpitdeuren bijvoorbeeld op slot. Dus ja, dat heeft wel echt effect gehad."
Eerder sprak NH met piloten over de veranderingen die onder andere de gebeurtenissen van 25 jaar geleden met zich mee hebben gebracht. Zo werden de cockpitregels aangescherpt om de ruimte fysiek beter te beveiligen tegen indringers en kapers. Dit gebeurde via versterkte en kogelwerende cockpitdeuren, strikte toegangsprocedures, en internationale regelgeving die voorschrijft dat de cockpit tijdens de vlucht gesloten en vergrendeld blijft.
[AMSTELVEEN] In verband met werkzaamheden wordt de A9 komend weekend (11 tot 14 september) in beide richtingen afgesloten tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht. Tijdens deze weekendafsluiting worden de rijstroken voor het verkeer richting Almere/Utrecht verlegd van de huidige 'bypass' naar de noordelijke bak van de verdiepte ligging in Amstelveen. Vanaf maandag 14 september rijdt het verkeer in beide richtingen hier doorheen over versmalde rijstroken.
[AMSTELVEEN] De Circulaire Pop-up in Stadshart Amstelveen heeft in de eerste maand na opening al 3.800 bezoekers ontvangen. Ook vonden er viertien workshops en bijeenkomsten plaats.
Duizenden passagiers stranden op 11 september 2001 op Schiphol als twee vliegtuigen zich in de Twin Towers in New York boren. Voormalig Schiphol-woordvoerder Mirjam Snoerwang zit die dag als lid van het crisisteam midden in de gebeurtenissen. Wat ze op dat moment nog niet kan voorzien, is hoe de aanslagen ook Schiphol blijvend zullen veranderen. "Ik zal het nooit meer vergeten."
Mirjam Snoerwang zit op kantoor als ze net als miljoenen anderen verbijsterd het nieuws uit Amerika ziet binnenkomen. Eerst op Teletekst, later op televisie. "Vol ongeloof hebben we naar de beelden zitten kijken. Toen het tweede vliegtuig kwam, wisten we: het is goed foute boel, dit is bewust."
Op de luchthaven wordt de crisisorganisatie direct opgestart. Het Amerikaanse luchtruim gaat op slot. Op dat moment zijn er ongeveer dertig vliegtuigen vanaf Schiphol onderweg richting de Verenigde Staten. Een deel keert terug of wijkt uit naar Canada. "We realiseerden ons snel: een paar duizend passagiers raken hier gestrand op de luchthaven."
Mirjam houdt zich die dag bezig met het te woord staan van de pers en de communicatie naar de reizigers toe. "Er was paniek. De reizigers wilden met het thuisfront in Amerika bellen en dus deelden we telefoonkaarten uit."
Mirjam vertelt aan NH hoe de luchthaven verandert in een tijdelijke noodopvang en hoe zij en haar collega's proberen om de reizigers zo goed mogelijk te helpen. De hotels raken snel vol en in de dagen erna worden ook asielzoekerscentra in de omgeving ingeschakeld. Ook Noord-Hollanders stellen hun eigen huis open voor gestrande reizigers.
Cockpitdeuren op slot
Ondertussen worden wereldwijd de veiligheidsmaatregelen op luchthavens aangescherpt. Ook op Schiphol zijn de veranderingen direct merkbaar. "Er waren ineens heel veel mensen die met wapens rondliepen. Er vonden veel meer controles plaats. Ineens was het een andere wereld."
Sommige van die veranderingen zijn 25 jaar later nauwelijks nog weg te denken, zoals de strenge bagageregels voor bijvoorbeeld vloeistoffen en scherpe voorwerpen. "We hebben duizenden nagelknippers en schaartjes ingenomen", vertelt Mirjam.
Ook worden passagiers sindsdien beter gescreend. Drie jaar later wordt ook een volledige scan van de ruimbagage doorgevoerd. Ook voor de luchtvaartmaatschappijen gingen er dingen veranderen. "Zo gingen de cockpitdeuren bijvoorbeeld op slot. Dus ja, dat heeft wel echt effect gehad."
Eerder sprak NH met piloten over de veranderingen die onder andere de gebeurtenissen van 25 jaar geleden met zich mee hebben gebracht. Zo werden de cockpitregels aangescherpt om de ruimte fysiek beter te beveiligen tegen indringers en kapers. Dit gebeurde via versterkte en kogelwerende cockpitdeuren, strikte toegangsprocedures, en internationale regelgeving die voorschrijft dat de cockpit tijdens de vlucht gesloten en vergrendeld blijft.
De Circulaire Pop-up Amstelveen heeft in de eerste maand na opening al 3.800 bezoekers ontvangen. Ook vonden er viertien workshops en bijeenkomsten plaats.
Op 11 september...>
Poppodium Bovenkerk organiseert op zaterdag 3 oktober 2026 opnieuw Herfstpop in het Noorddamcentrum. Tijdens deze gratis bandjesavond staan zes livebands uit Amstelveen en omstreken op 2 po...>
Log inAmstellandVandaag
Amstelveens Nieuwsblad
